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                兩輪電動車駛上智能化之道

                2021-12-31 15:46:17 中國質量新聞網

                我國綠色出行產業前景廣闊,兩輪電動車正加速迎來智能化變革浪潮。專家認為,如同汽車一樣,智能化、數據化也是兩輪電動車的未來大趨勢。

                自1983年永久牌DX-130電動自行車成為我國第一款產業化的兩輪電動車問世以來,我國兩輪電動車行業發展迅速。據中國市場情報中心(CCID)11月發布的《2021年中國兩輪綠色出行行業研究報告》稱,到2020年,我國兩輪電動車行業的產量達到2966萬輛,已成為全球最大的兩輪電動車生產國、銷售國和出口國。在新國標、共享經濟及產業升級的共同推動下,目前我國兩輪電動車保有量超過3億輛。

                中國電子信息產業發展研究院副院長宋顯珠近日在“兩輪綠色出行高質量發展研討會”上表示,綠色出行將作為城鎮居民的主要交通出行方式,不僅能解決了目前城市交通的一些弊端,同時也符合綠色高質量發展的要求。但是,須不斷加強綠色出行的體系建設,強化配套設施建設和新產品、新模式的開發、推廣和應用。

                賽迪網常務副總經理莊健分析認為,近年來我國宏觀經濟持續向好,為兩輪綠色出行及其相關產業提供了良好的發展環境。同時,國家提出了一系列產業政策,支持兩輪綠色出行行業發展,從整體上看,該行業相關政策以鼓勵類和規范類為主,行業政策環境較好;低碳出行深入人心、短途配送服務業的成熟、共享經濟消費習慣等,均成為綠色兩輪出行的有利因素。

                “從技術上來看,電機、電池、智能化水平不斷提升,尤其是智能化技術正在快速滲透到這個行業。”莊健說,兩輪電動車智能化是指利用物聯網、移動通信、定位、人工智能、大數據、云計算等技術手段,通過搭載智能化軟硬件與數據交互傳輸系統,使兩輪電動車具備車輛智能、車控智能以及數據智能,滿足用戶在多樣化出行場景下,獲得更加智能、高效、便捷、安全的兩輪電動車出行體驗的智能化產品。

                與此同時,隨著兩輪電動車市場快速興起和智能化發展,眾多互聯網企業也開始進軍兩輪電動車行業。如哈啰出行在2020年7月正式進軍兩輪電動車業務,從一開始就以科技推動出行高起點起步,開發出VVSMART超連網車機系統,實現人車網互聯,自主研發設計智能、時尚、有品質的電動車,以數字技術助推兩輪電動車產業邁入智能時代。

                哈啰出行執行總裁李開逐表示,兩輪電動車產業仍存在競爭低質化、產品創新力低等問題,通過數字化改造和數字化轉型,該產業將迎來升級換代窗口。當前兩輪電動車行業價格戰越來越行不通,主流企業都意識到產品一定要向高品質演進,智能化發展將是不可逆轉趨勢。

                雅迪、愛瑪、臺鈴等傳統兩輪電動車品牌也在加大智能化布局。臺鈴新事業部相關負責人表示,兩輪電動車行業拓展智能化需要滿足兩點:一是滿足市場需求,據第一財經商業數據中心統計,目前55%的人購買兩輪電動車時把智能化作為搜索依據;二是智能化對產業是一種升級,現在兩輪電動車行業同質化嚴重,一味打價格戰對各家企業都不劃算。

                據了解,隨著5G、物聯網、移動互聯網等基礎技術成熟,智能控制系統或解決方案為兩輪電動車行業的創新提供了技術支撐。在電池方面,隨著新國標、鋰電電動車行業標準等政策出臺,促進鋰電對鉛酸電池兩輪電動車的存量替換,我國兩輪電動車行業將迎來一個替換高峰期,行業潛在需求空間巨大。

                國是金融改革研究院院長劉勝軍表示,在“雙碳”背景下,兩輪出行產業有很大發展潛力。通過兩輪電動車讓智能化和傳統產業實現更好融合,實際上是數字化革命的下半場,這場變革才剛剛開啟。(稅晶)

                (責任編輯:加賀)
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